Islannin ympäriajo on toteutettu heinäkuussa.
Islannin rengastie (route 1) on ilmoituksen mukaan 1322 km pitkä. Poikkeamineen matkaa kertyi tuplasti enemmän eli 2655 km, josta piti maksaa autoa palautettaessa tieveroa 129 € + 35 € eli yhteensä 165 €. Matkalla oli myös yksi n. 8 km pitkä tunneli, joka maksoi n. 16 €. Sen olisi voinut myös kiertää. Pikkuauton vuokra maksoi 522 € / 12 pv. Kannattaa tarkistella hintoja ennen matkaa, sillä samantasoisen auton vuokra vaihteli samalla sivustollakin päivästä riippuen n. 200 € verran. Vaihdoimme tämän vuoksi autonvarausta 3 kertaan eri sivustoilla. Pikkuatolla pääsee hyvin rengastietä pitkin, vaikka paikoin oli tietöiden takia tai muutoin huonokuntoinen tie. Islannissa on sisämaassa paljon ns. F-teitä, joissa ei ole sallittua ajaa kuin 4x4 autoilla. Suosittu auto siihen tarkoitukseen on esim. edullinen Suzuki Jimny. Toki paljon järeämpiäkin ja kalliimpiakin löytyy katukuvassa paljonkin, jos tarkoitus on mennä haastavammille reiteille tai tarvitsee autoon myös majoituksen. Suosittuja oli myös telttakatokselliset autot tai lava-auto, jonka lavalla oli makuutila ja keittiö. Bensa maksoi n. 1,40 - 1,60 €/l. Kannattaa huomioida, että asemien väli voi olla erittäin pitkä, jonka vuoksi tankkasimme varmuuden vuoksi päivittäin. Päivittäiset ajomatkat olivat n. 200-300 km (keskimäärin 222 km/pv). Maksimi ajonopeus saarella on 90 km/h. Teillä on ajoittain lampaita.
Majoitukset oli varattu etukäteen toukokuun loppupuolella ja niiden hinta oli tuolloin jäljellä olevista "edullisimpia" keskimäärin 160-180 €/yö 2 hengeltä. Majoitukset olivat pääosin ok ja osassa majoituksista oli ko. hintaan sisältyvä aamiainen. Kannattaa huomioida, että ruokakauppoja tai ravintoloita/kahviloita voi olla rengastien varrella harvakseltaan, jonka vuoksi niiden sijainnit
kannattaa tarkistaa jokaisen päivän osalta erikseen. Joissakin majoituspaikoissa kuuma vesi tuoksui / haisi rikille. Se on kuitenkin tutkimusten mukaan hyväksi terveelle iholle ja hiuksille sekä jopa ihoisairauksiin. Monen mielestä vesi pehmentää ihoa ja hiuksia.
Lämpötilat olivat 9-21 asteen välillä ja yleisesti oli n. 13-14 astetta. Sää oli ajoittain melko
sateinen ja paikoin erittäin sumuinen varsinkin 2 ensimmäisenä päivänä. Kolmantena päivä oli myöskin sateista rannikolla, mutta 10 km sisämaahan päin miltei pilvetön ja 21 astetta. Palattaessa rannikolle lämpötila laski jälleen 13 asteeseen + sadetta. Neljännestä päivästä lukien oli pääosin aurinkoista, kunnes jälleen lähestyimme Reykjavikiä, jolloin sää muuttui jälleen sateiseksi
ja koleaksi. Tuulet olivat rannikolla pääosin kovia tai erittäin kovia, jolloin jopa vesipisaroiden iskeytyminen kasvoihin sattui. Sade on pääosin vaakatasossa kovan tuulen takia, jonka vuoksi talojen julkisivu oli monesti pellistä.
Ennen matkaa seurasimme Reykjavikin sääennusteita, joiden mukaan sää näytti olevan pelkkää sadetta ja 13-14 astetta. Reykjavikin sää tai sääennusteet eivät siten kuvasta muun maan
säätä, sillä sää voi olla lähelläkin hyvin erilainen ja varsinkin sisämaahan siirtyessä. Toiseksi viimeisenä matkapäivänä Reykjavikiin saavuttaessa oli kuitenkin poikkeuksellisesti aurinkoinen sää.
Monissa paikoissa olevat kuumat lähteet ovat todella kuumia. Niiden ilmoitettu lämpötila on
varoituskylttien mukaan 80-100 astetta. Voimakas rikin (mätä muna) haju leijuu lähteiden lähellä.
Monet nähtävyydet ovat aivan rengastien varrella muutaman minuutin kävelyllä. Parkkimaksut olivat monessa paikassa 700-1200 ISK eli keskimäärin noin 7 €
Suomalaisia näkyi harvakeltaan. Alkumatkasta ja kultaisen kerroksen ympärillä oli paljon
aasialaisia. Muualla oli paljon amerikkalaisia sekä saksalaisia ja ranskalaisia matkailoijoita, joista osa oli tullut omalla ajoneuvolla Tanskan kautta laivalla.
Päivä 1
Sää oli erittäin sateinen, sumuinen ja tuulinen. Näkyvyys oli niin heikko, ettei valtatiellä uskaltanut ajaa kovempaa kuin 60km/h. Pienillä sivutiepätkillä näkyvyys oli max 10 m kuumien lähteiden höyryn vuoksi.
Pysähdyimme seuraavilla nähtävyyksillä:
- Bridge between continents (kävelysilta, joka symboloi Euraasian ja Pohjois-Amerikan mannerlaattojen rajaa)
- Gunnuhver (geoterminen kuuma lähde ja mutakattiloiden alue)
- Brimketill (luonnon muovaama rantakallioallas, jonka läheisyydessä tyrskysi komeasti)
- Blue Lagoon (kurkimme vain, emme käyneet kylpemässä)
- Krysuvik (höyryäviä mutakuoppia ja rikkipitoisia lähteitä)
- Reykjaladur (geoterminen laakso, jossa lämmin matala joki köllöttelyä varten) Reykjaladurin laaksossa patikoimme n. 8 km/2h, josta n. puolet osin jyrkkää nousua ja rankkaa vesisadetta.
Päivä 2
Kultainen kierros, jolla tutustuimme Gullfossin putoukseen, Geysiriin ja Thingvellirin kansallispuistoon. Luonnonvoimat ja -nähtävyydet ovat ainutlaatuisia, ja huikein oli ehdottomasti Geysir.
Reykjavikistä järjestetään samalle reitille maksullisia päiväretkiä.
Päivä 3
Kolmas Islanti-päivämme alkoi ja päättyi aurinkoon. Siinä välissä sadetta, sumua ja vesiputousten roiskeita.
Kävimme kurkkaamassa seuraavia kohteita:
- Thórsmörkin lähistö
- Seljalandfoss (vesiputous, jonka taakse voi kävellä)
- Gjulfrabui (vesiputous osittain kallioluolan sisällä)
- Skogafoss (vaellusreitit alkavat putouksen juurelta ja teimme vaelluspyrähdyksen noustuamme ensin 468 porrasta)
- Durholaey (merikallio ja luonnonmuodostelma, jossa dramaattisia kaaria ja panoraamaa Atlanttille)
- Reynisfjara (mustahiekkaranta, jossa basalttipylväitä ja meripilareita sekä hengenvaarallisia sneaker wave-aaltoja). Aallot ovat koituneet monen turistin kohtaloksi.
Päivä 4
Kun Lounais-Islanti ja Reykjavikin lähistö jäi taakse, muuttui sää täysin. Pääsimme jo hieman
patikoinnin makuun, kun taivalsimme 14 km aurinkoisessa säässä ja vaihtelevassa maastossa. Kohteinamme
- Skaftafell (Vatnajökullin jäätikkömaisemat 3,5 km ja Svartifoss basalttimuodostelmineen 3,5 km. Yhteismatka n. 8 km
- Mślagljśfurin kanjoni (kanjonin yläpuolelta näkymät jäätikölle, merelle ja vesiputouksille. Tätä
kohdetta on kutsuttu aikaisemmin termillä ”hidden gem” ja nyt siitä ollaan selvästi tekemässä isompaa turistikohdetta)
- Jökursarlon (jäätikkölaguuni, joka on muodostunut jäätikön vetäytymisen seurauksena)
- Diamond Beach (jäätiköltä irronneet jäälohkareet)
- Höfnin viehättävä kalastajakylä
Päivä 5
Viides matkapäivämme oli aurinkoinen ajopäivä eteläisestä itäiseen Islantiin. Matkalla kävimme
jaloittelemassa muutamilla putouksilla ja pysähdyimme vähän väliä kuvaamaan upeita maisemia, jotka muuttuvat täällä dramaattisesti yhtäkkiä. Reittimme kulki pienen rannikkokylä Djupivogurin ja Hengifossin kautta todellisessa pohjan perässä sijaitsevaan Blabjorg Resortiin.
Päivä 6
Matka jatkui kohti saaren pohjoisosaa Studlagil Canyonin kautta. Tätä kanjonia reunustavat rotkolonnit ja basalttikivimuodostelmat ja sen pohjalla virtaa joki. Joen turkoosin sävy vaihtelee sään mukaan. Matkaa parkkipaikalta kertyi yhteensä n. 5km itäiseltä lähemmältä parkkipaikalta. Ennen majoitusta poikkesimme Hveririn geotermisellä alueella, jossa fumalorit höyryävät, mutalammet kiehuvat ja rikki todellakin tuoksuu. Matkalla bongasimme Heršubreišin komean tulivuoren
Päivä 7
Tutustuimme Myvatn-järven tuliperäiseen ympäristöön. Lämmin vesijohtovesi tulee täällä suoraan
”maastosta” rikintuoksuineen päivineen. Iho tuntuu päivä päivältä pehmeämmältä. Tutustuimme
- Hverfjallin tulivuoreen (noin 1 km leveä kraateri, jyrkän nousun takana, tuulinen paikka). Matka parkkipaikalta kraatterin reunalle oli 0,5 km ja kraatterin ympäri 4,3 km.
- Dimmuborgir (laavakenttä, joka tunnetaan linnamaisista kivimuodostelmista ja jossa Game of Thronesia on kuvattu)
- Höfdi (luonnonsuojelualue, josta voi bongata Myvatnista törröttävät laavamuodostelmat)
- Skutustadagigar (pseudokraatereita)
- Godafoss (30 m leveä putous). Juuri kun ajattelee, että enää eivät Islannin vesiputoukset voi
yllättää - sen verran niitä on täällä nähty - niin tokihan Godafoss yllätti vuolaudellaan.
Illaksi Akureyrin kaupunkiin, joka on Islannin toiseksi suurin kaupunki ja ”Pohjois-Islannin pääkaupunki” - ja todella sydämellinen.
Päivä 8
Akureyrista ajoa syrjäisten kolkkien kautta pienoiseen Hvamsstangin kylään. Matkalla poikkesimme
- Kolugfljufurin kanjonissa (syvä kanjoni Luoteis-Islannissa dramaattisine vesiputouksineen)
- Borgarvirki (jyrkkäreunainen basalttilinnake, jota muinaiset islantilaiset käyttivät puolustusasemana)
- Hvitserkur (n. 15 metriä korkea meripylväs, joka muistuttaa elefanttia, sarvikuonoa, lohikäärmettä, dinosaurusta tai…mitä sitten kukin siinä näkeekään. Näkyi ja kuului olevan
linnuille mieluisa asemapaikka. Laskeuduimme Hvitserkurin tasolle rantaan jyrkän kallion päältä ja kävelimme rantaviivaa pitkin: kohtasimme kuolleen valaan.
Islanti ei tälläkään ajomatkalla lakannut hämmästyttämästä. Majapaikkana suloinen majatalo/maatila, jossa oli paljon kotieläimiä
Päivä 9
Yhdeksäs Islanti-päivämme kului Lounais-Islannissa pääosin ajaen ja tutustuen Olafsvikin pikkukaupunkiin. Matkalla ihmettelimme maisemia ja erityisesti Berserkjahraunin laavakenttää,
joka on muodostunut 3600 vuotta sitten kahden eri tulivuoren purkauksen seurauksena.
Toinen kuuluisa nähtävyys ajoreitillämme oli Kirkjufell, kirkon torniin verrattu vuori, joka on ollut Game of Thronesissa kuvattuna. Loppupäivä oli ”kaupunkilomaa” n. 1000 asukkaan Olafsvikissä. Islannin rakennusmääräykset sallivat meikäläisistä poikkeavia ratkaisuja: ilmanvaihtojärjestelmää ei tarvita, sillä avoin ikkuna hoitaa homman eikä huolta lämpöhukasta, sillä geotermisen lämmön hyödyntäminen pitää lämmityskustannukset alhaisina.
Päivä 10
Satoi, satoi ja satoi sekä todellakin tuuli. Tuulisinta oli Saxhollin tulivuoren kraaterin päällä.
Hetkittäin tuntui, että tuuli vie mennessään. Poikkesimme myös Djupalonssandurin laavahiekkarannalla ja katsomassa Longdrangarin merestä kohoavat basalttimuodostelmat. Patikoimme kosteita merikallioita pitkin Arnarstapin rannikkokylästä Hellnariin (yhteensä 5 km). Reitti oli helppo, mutta tuulen vuoksi poikittainen sade teki siitä haastavamman. Se alkoi sankarihahmo Bardurin Snęfellsasin kupeesta. Myytin mukaan hän oli puoliksi peikko ja puoliksi ihminen, joka suojeli seutua. Läpimärät varusteet kuivuivat hyvin yön aikana ja itseämme hemmottelimme lötköttelemällä majapaikan hot tubissa, joka lämpesi kuumien lähteiden vedellä
Päivä 11
Päivä 11 oli alun alkaenkin suunniteltu merkittävimmäksi patikointipäiväksi Glymurin putoukselle. Reittiin kuului kaksi joen ylitystä, toinen vaijeriin tukeutuen kivien ja tukin päältä kohtalaisessa virtauskohdassa ja toinen, leveämpi, joen pohjaa pitkin. Siitä tuli suunniteltua merkittävämpi patikkapäivä, kun Glymurin (7 km) jälkeen päätimme koukata Reykjaladurin lämpimän joen kautta. Edestakaista jalan taitettavaa matkaa joelle tuli n. 8 km. Ekana Islanti-päivänä kävimme joella
mutta kovan kovan sumun ja sateen vuoksi vaatteiden vaihto taivasalla ei napannut. Jätimme viralliset laguunit väliin kokonaan, sillä lämmin joki vaikutti eksoottisemmalta. Ja sitä se olikin - ensin tuntui, että vesi on liian kuumaa mutta nopeasti siihen tottui. Illaksi Reykjavikiin, jossa sattui kuin ihmeen kaupalla olemaan aurinkoinen ja selkeä sää.
Päivä 12
